电池空海运鉴定报告

  DGR 67版和IMDG CODE （Amdt. 42-24） 2024版将于2026年1月1日生效并强制实施，旧版电池空海运鉴定报告将全部失效。结合往年企业换证时频发的延误、退件、成本超支等问题，当前已进入年底更新的关键冲刺期。为确保运输合规不受阻、流程顺畅无卡点，企业需紧盯时间，聚焦核心要点快速推进更新工作。

  当前距离新规生效仅剩半个月，而12月正值鉴定机构业务旺季，实验室均按开案时间排队处理，往年常有企业因拖延至月底导致出证延误，甚至无法在新规生效前拿到有效报告，最终面临货物拒运、滞港费、客户索赔等风险。

  空海运鉴定报告更新——重要提醒

  结合往年企业换证常见问题，2026年需重点关注以下事项，确保流程顺畅：

  1、尽早启动，避免加急成本：实验室按开案时间排队处理，旺季可能出现延误。如有加急需求，需提前与机构销售人员沟通，加急费用通常比常规流程高30%-50%。

   2、资料完整性是关键：包装图片需清晰展示逐层结构，样品标签与出货产品一致，委托书签字盖章齐全。据统计，资料不完整导致的退件占比超60%，是延误主要原因。

  3、选择合规鉴定机构：需选择DGM认可、具备CNAS资质的实验室，避免因机构资质问题导致报告无效。可通过认证认可监督管理委员会官网查询机构备案信息。

  4、多式联运需"就高不就低"：同时涉及空、海、陆运输时，需按照要求更高的运输方式准备资料。例如航空运输的荷电状态要求严于海运，需优先满足航空标准。

  当前已进入2026年电池空海运鉴定报告更新的最后冲刺阶段，企业应立即启动资料梳理与申请流程。建议优先选择能提供全程服务的机构以便提升效率，在年底前完成有效报告更新。