汽车充电桩GB46591能效检测

  中国针对充电基础设施的强制性能效标准——GB 46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》正式发布，计划于2026年11月1日起实施。未来，充电桩产品必须同时符合电气安全、兼容性和能效三个方面的要求，方可上市销售。

  标准的实施时间

  该标准将于2026年11月1日起正式生效。在该日期之前生产的产品，需在实施之日起的第13个月开始执行，也就是说可以推迟到2027年11月1日实施。重要提示：在2026年11月1日之前出厂的产品，必须在一年内完成升级改造，以符合标准要求。

  标准核心技术要点

  GB 46519-2025标准适用于非车载的导电供电设备，涵盖了一体式直流、分体式直流和交流供电设备。该标准将设备划分为三个能效等级，其中3级为能效的更低要求。1级产品的效率比3级产品高出2个百分点——换句话说，每充电50度，能够节省1度电。

  主要的能效要求如下：

  1、一体化直流充电桩

  一级能效：充电效率必须不低于96.5%，待机功耗不得超过30.0W。

  二级能效：充电效率达到或超过95.5%，待机功耗不超过30.0W。

  三级能效：充电效率不低于94.5%，待机功耗不超过30.0W。

  2、分体式直流充电桩

  一级能效：充电效率应≥96.5%，待机功耗不得超过48.0W。

  二级能效：充电效率不低于95.5%，待机功耗不超过48.0W。

  三级能效：充电效率不低于94.5%，待机功耗不超过48.0W。

  充电终端在每100A的运行功耗方面要求如下：液冷式不得超过600W，非液冷式不得超过300W。

  3、交流电充电桩

  没有等级划分，仅规定了限定值：待机功耗不得超过7.0W。

  实施建议与行业展望

  标准的实施将加速淘汰落后的生产力，促使企业更加专注于高效的产品。能效的强制化标志着产品安全向产品效能的转变，这对用户、企业及电网都会产生深远的影响。高效设备能够减少能源浪费，降低运营成本和电网支出。未来，企业的技术竞争将集中在高效电力电子技术、散热与控制优化以及系统级整机验证上。对于检测行业而言，这意味着不仅要提供型式检验，同时也要加强全生命周期的能效监测和长期一致性验证。